Si tratta di cilindri idraulici che permettono di alloggiare al proprio interno le valvole di comando. Questo tipo di configurazione elimina la necessità di avere blocchi valvole intermedi sulla macchina. Vengono eliminate le tubazioni di collegamento tra cilindri e blocchi con le relative potenziali perdite di olio. Un ulteriore vantaggio è la riduzione dell’elasticità dell’olio e dei tempi di azionamento, con diminuzione delle perdite di carico e dei consumi di energia della macchina.
